新生300天图解教程 第71节：跑道倾斜度
第 71 节：跑道倾斜度 问：飞机跑道应该是水平的，这里为什么称【跑道倾斜度】？ 答：说到底，我们毕竟不是在设计跑道，而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的，这是从一般意义上说。实际上跑道肯定 有倾 斜度的，因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多，上一节我们讲【跑道厚度】， 那里讲 过庄家在股价上穿 60 日平均线后，肆无忌惮地买进筹码，一直追涨到某一个高位后，才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研究这个滑落的过程：
第70节：跑道厚度
问：跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度？是不是指跑道的牢固程度？这和股价又有什么关系？
答：我们先看一些具体案例。600644乐山电力股价经过a箭头后，开始放量上行，这是庄家强化建仓的表现。如果说在60日平均线以下的日子里，主力是悄悄地建仓的话，那么一旦股价上穿60日平均线后，主力就会肆无忌惮地抢入筹码。如果庄家特别看好一个股票的上升空间，那么他在60日平均线这个低价区附近会买得很多，甚至不顾价位的连续上涨还会继续追高买入，直到他认为价位偏高而停止买入。这样，就为我们测量个股未来的上涨空间提供了依据：从股价上穿60日平均线起，到股价停止上升，开始横向自由震荡为止，这个空间我们称它为【跑道厚度】。
为了计算跑道厚度，我们采用以下公式：
【跑道厚度】等于（股价停止上升并回落后，横向震荡的5日均线和10日均线绞合的平均价）减去（当时的60日平均价）除于（股价停止上升并回落后，横向震荡的5日均线和10日均线绞合的平均价）。
在（图70-1）中，我们在b垂直线处得到5日、10日绞合处的均价为9.95元，60日均线为8.04元，那么【跑道厚度】等于（9.95-8.04）除以9.95元等于19%。这是一个相对数，在一般情况下，这个数值越大，说明主力买进该股时的追涨决心越大，也意味着未来该股的上升空间越大。
图70-1
我们再看（图70-2）600800天津磁卡。
该股
99
年
9
月
10
日
99
年
11
月
1
日
但是也有例外：有的庄家并不是在本波行情新建仓的，他可能在上一波行情中已经悄悄地、大量地建仓，而本波行情只是继续建仓，此时表面上看，【跑道厚度】并不厚，但实际上，上升空间却非常大。对这种情况要具体问题具体分析，甚至可以对该股上一波行情中的建仓量进行统计，然后，结合本波行情的建仓量，采用【密集成交价的两倍】（2MP）公式，即可以求出它未来的上升空间。见（图70-2）
图70-2
图70-3
下面这只股票的跑道厚度仅5.9%，影响了该股的后期涨幅。
图70-4
总结：
（1） 股价上穿60日平均线后，放量冲高并回落，此后，股价横向震荡时出现的5日均线和10日均线绞合处的价格，我们简称它为【跑道表面】。
（2） 【跑道表面】与60日均线之间的厚度称为【跑道厚度】。
（3） 【跑道厚度】可用相对数表示：（【跑道表面】价－60日平均价）÷【跑道表面】价。
（4） 一般情况下，越厚的【跑道厚度】，就意味着未来股价上升的空间越大。
（5） 如果庄家在上一波行情已经大部建仓，本波行情只是小部建仓，那么可改用【2MP】公式来计算它的上升空间。
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新生300天图解教程 第72节：跑道平整度
第 72 节：跑道平整度 【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中，我们发现股价形成跑道表面后，除了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。 跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，请看下面的案例（图 72-1 ） 图 72-1 很多个股在滑跑阶段颠簸剧烈，给散户留下了做差价的机会，于是庄家想出了下面的办法。
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